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传送带:它们能做什么以及制造它们的人

时间:2023-05-10   访问量:106

输送带——工业化的原动力

传送带的历史始于 19 世纪末的美国。起点是纽约的屠宰场。当时,那里的生产速度大大提高,因为快速增长的人口需要越来越多的肉类产品。为了更有效地组织生产流程,工程师 Frederick W. Taylor 提出了将工作结构化得尽可能小的想法,并将大多数非熟练工人限制在少数手工操作上。

这种被称为“泰勒主义”的见解很快成为工业化成功的典范。亨利·福特 (Henry Ford) 的汽车工厂中以装配线形式出现的传送带尤其声名狼藉。他在 20 世纪初在底特律使用这项技术生产他著名的“T 型车”。

尽管泰勒主义的激进格言在现代社会中正在退却,但各种类型的传送带仍然是日常生活的一部分,尤其是在制造业中。毕竟,它们的基本功能没有任何变化。他们以简单且行之有效的方式将物品从 A 地运送到 B 地——无论是短距离还是长距离。

据称最长的传送带位于西撒哈拉。它将磷酸盐从矿业小镇 Bou Craa 运输到 2,000 公里外的摩洛哥大西洋沿岸的 El Aaiun。而在巴西巴罗佐,最长的浮动传送带(FlyingBelt)将石灰石从采石场运送到加工厂超过 7.2 公里。产能:每小时 1,500 吨。

这两种模式不仅代表着特殊的经济效率:因为它们使公路、铁路和其他连接变得多余,它们还减轻了交通路线和环境的负担。然而,大多数传送带要短得多,因为它们在生产厂内而不是在厂外工作。

虽然这项技术 以今天的标准看来可能已经过时,但它仍然具有很大的价值。而且应该会继续增加。因此,它将成为数字化智能工厂的重要组成部分,该工厂应该在很大程度上无需人工参与。在那里,材料必须通过移动机器人或相对便宜的传送带进行运输。

输送带有这几种

顾名思义,输送带(也称传送带或传送带)属于连续输送机领域。它们被认为技术成熟,因此非常可靠。此外,它们通常消耗很少的能量。此外,它们在功能上具有很强的适应性,可以非常灵活地用于各种目的。

这就是为什么它们有无数种变化。但是,它们都是根据基本方案构建的。因此,输送带通常由以下要素组成。

支撑结构:这通常由钢型材制成,用于支撑惰轮轴承以及驱动和张紧装置。

驱动站:这通常是一个驱动辊,包括电机、轴承和必要时的齿轮。

偏转站:确保垂直和水平方向的变化。

下皮带辊:它们确保运输单元的返回,通常涂有橡胶,也称为返回辊、下皮带辊或下皮带辊。

导辊:这些辊为输送的物料提供横向支撑,使其不会从皮带上脱落。

输送带或输送带:输送带运输散装货物,输送带主要是普货。两种变体都是循环循环结构并传递驱动站的牵引力。

张紧站:使传送带或传送带保持张紧状态。

进料站:此时,货物被转移到传送带上。

卸货站:这是货物到达(临时)目的地或换到下一条传送带的地方。

刮板:它们清洁传送带上运输货物的残留物。

如前所述:这些组件和站点拥有最多的传送带。然而,根据类型和结构,也可以使用其他组件。

四类输送带

输送带一般分为四类:

平带式输送机:此类也称为平带式输送机。中心元素是环形腰带或带子。例如,它位于由金属或刨花板制成的底座上。根据预期用途,有扁平或结构化的扁平带式输送机。它们主要用于订单拣选。它们可以很容易地适应相关商品的特性。平带式输送机相对便宜,易于安装和实施,并且高度可定制。

模块化带式输送机:它们由单独的金属或塑料元件组成,这些元件可移动地连接以形成环形带。这些结构被认为是有弹性的、耐用的并且在长度和方向上可以单独配置。它们通常用于装配线和制造过程。一个亚种是链式输送机,它们特别坚固,因此适用于运输重物。

齿形带式输送机:此处,驱动器由设计为啮合在输送带中的齿轮的辊子提供。这种结构使它们非常坚固耐用。齿形带式输送机主要用于必须运输重型元件的装配线。

V 型皮带输送机:在这里,滚筒接管驱动器,从而使 V 形皮带运动。低维护原则适用于室内和室外。与带有连续皮带的平皮带输送机相比,V 型皮带输送机由平行皮带组成。这使得同时运输几件相当小的货物成为可能。但也可以很好地运输散装货物。


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