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电机轴承失效模式中的伪压痕与电蚀现象

时间:2023-02-08   访问量:134

伪压痕

零部件发生周期性振动,接触面的微小弹性运动或回弹,将会导致滚动体和滚道接触表面出现伪压痕的现象,在滚道上形成浅的凹陷。由于轴承工作过程中承受振动强度、载荷不同,有时还会产生腐蚀和磨损的现象。静止轴承的伪压痕凹陷通常出现在滚动体节距处,并通常带有淡红色或发亮的颜色变化。

电蚀

电流的通过轴承造成其表面材料发生移失的现象叫做点蚀。导致点蚀现象的原因通常有:电压过大使电流通过滚动体和润滑油膜在轴承内外套圈之间传递,并在绝缘不适当或绝缘不良接触区发生击穿放电。电流强度的增大,也会造成局部短时急剧受热,导致轴承部件发生熔化并焊合。

另外,当电流强度较弱时也是会可能发生点蚀现象的,形成的环形坑缓慢发展为波纹状凹槽。轴承的波纹状凹槽通常出现在滚子与套圈滚道接触表面,通常也会发生颜色变暗的现象。

伪压痕与电蚀的区别

轴承发生伪压痕与电蚀现象的表面现象较为类似,均有波纹状凹槽的产生,区别是:发生伪压痕形成的波纹状凹槽底部发亮或呈现被腐蚀,而点蚀造成的波纹状凹槽底部则颜色发暗。

SKL Techenonlogies Germany GmbH 是德国轴承生产企业,20世纪50年代在德国勒沃库森成立,产品广泛应用于世界上各一线顶尖制造行业。是高精密机床和加工设备、铁路运输、轧机技术、工业和大型齿轮箱、造纸和塑料加工以及海上技术等多个行业领域配套客户的可靠合作伙伴。


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