只需两个小时，您就可以轻松地将人们从美国西海岸运送到上海。从技术上来说，这根本不是问题。只需将人员放入胶囊中，然后使用压缩空气和抽吸空气通过管道将其输送即可。考虑到全球的公路和铁路网络以及洲际管道系统，铺设这样的运输管道并不是乌托邦。 

如果连像埃隆·马斯克（Elon Musk）这样杰出的企业家也有这样的愿景，那么这显然是一种值得认真对待的商业模式。然而，在人们准备好基于旧的气动管道模型从A地高速运输到B地之前，最好检查一下这种方法是否适合货物运输。

鲁尔区中部的科幻片

在鲁尔区，气动管的基本思想以一种非常特殊的方式被采用。波鸿鲁尔大学的研究团队正在领导一个研究项目，专门研究欧洲托盘的地下运输。一条 160 米长的测试轨道用于测试无人驾驶轨道运输胶囊如何通过管道系统移动。这一概念的指导原则是缓解总体交通状况。虽然地下客运已经存在了几十年，但情况与“地下”货运不同。目前正在研究货物是否以及如何在地下运输的想法。 

比速度更重要的是：免于碰撞

埃隆·马斯克的愿景和经济商品地下运输胶囊的想法有一个共同点：通过管道运输不涉及任何碰撞或延误的风险。与地上交通完全相反。公路和铁路以短间隔一次又一次交叉，因为所有运输路线都在同一水平面上。管道系统，无论是地下还是地上，都可以克服这个主要问题。仅仅创造新的运输水平的可能性就可以解决未来世界上的大部分物流问题：交通拥堵、交通停滞和事故。管道系统显然优于其他解决方案，因为路线本身不再有任何需要克服的障碍。在山等障碍物周围铺设管道也比建造隧道便宜得多且耗时少。 

是时候重新激活经典气动管了

如果个人交通和货物运输的物流伴随着这样的愿景和首次模型测试，那么问题仍然是为什么气动管道系统还没有在工业中建立起来。毫无疑问，仍然有一些应用程序利用此类系统的速度优势和安全性。但在内部物流中使用现代气动管道系统的例子相对较少。最重要的是，它几乎都是小型运输货物，例如实验室样品、药品、文件或书籍，其中利用了现代气动管道系统的优点。但即使在诊所或化学或制药行业的公司中，人们关注的焦点也不是速度，而是管子不可避免地到达目的地的可靠性。仅这一事实就足以让我们更深入地思考未来使用管道系统运输任何货物。如果用胶囊进行长途旅行是可行的，那么这对于国内货运相对较短的距离来说应该是一个真正实用的解决方案。 

管道作为“粒子加速器”也适用于较大的物体

即使管道运输系统的投资可能高于购买叉车或传送带的投资，但重点应放在内部物流的主要优势上：速度和职业安全。特别是在这个领域，气动管道系统被证明明显优于其他系统。在一般交通中，与磁悬浮列车相比，建造地上管道系统实际上可能比铺设新的铁路网络便宜得多——磁悬浮列车仍然被认为是高速地面交通的顶峰。 

结论：现代气动管道系统的供应商随着他们的任务而成长

气动管道系统背后有一个不寻常的职业生涯：它首次出现于 19 世纪，作为技术进步的象征，将邮局转变为模范的有组织的物流中心。整个20世纪，她的形象已经尘埃落定。现在，在走了一些弯路之后，我们似乎离以一种全新的方式理解物质流这一主题已经不远了。即使是固体物体也可以真正流动。特别是，气动行业的代表应该感到高兴，因为他们可以为其核心能力开发全新的应用程序。

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