一辆成品车实际上要行驶多少公里才能在作为最终产品的全新车速表上记录其第一公里？那么，在公司自己的工厂内组成汽车的每个单独部件在与所有其他单独部件熔化在一起形成成品之前要经过多少距离？供应链管理专家当然会处理这种“算术任务”。最重要的是，他们想找出如何在物质流方面减少这笔“里程钱”。

内部物流是测试物料内部流动的业务领域的名称。从数学上讲，内部物流也可以用简化的方式表示：交货路线减去交货路线。剩下的就是在公司自己的场地上使用材料的方式。这正是自动化的未来新音乐正在演奏的地方。毕竟，如果即使是物料流中最小的干扰也会导致交通堵塞，那么最快的生产工厂有什么用呢？交通拥堵不仅仅发生在高速公路上。但在你自己的地形上，你更有机会避开它们。

供应链优化

在供应链管理（即组织尽可能平稳运行的供应链）的背景下，内部物流是制造业公司需要应对的最大挑战之一。理想情况下，生产公司可以计算生产的货物数量恒定，从而使内部运输系统保持恒定的节奏。然而，这种理想情况甚至在那些人们很可能假设每天制造和交付恒定数量的产品的行业中并不存在。即使在食品行业，如果可以计算出销售市场的需求相对恒定，则必须考虑并计划每日产量的波动。

作为一门商业学科，内部物流绝不局限于制造业。在零售业和一般货物转运领域，新技术可确保物料流动加速且更加精确。

完美的物料流是成功的因素

内部运输系统发挥着特殊作用：随着生产工厂本身自动化程度的提高，各个生产步骤中的物料流不仅必须准时，而且必须数量正确。内部物流中使用的经典运输工具包括传送带和叉车等小型车辆。另一方面，装配线更多地被视为生产设施的一部分。在完全自动化的公司中，传送带有时可以沿着整个生产链将所有单独生产步骤中的产品运输到最终产品。

内部物流的真正挑战是将原材料、半成品或其他购买的中间产品的交付整合到您自己的物料流中。内部生产深度越低（越来越多的完整组件由合作伙伴公司制造），内部运输的重要性就越大。汽车行业是这种发展的典型例子。

内部物流目标

在内部物流中，追求各种个人目标，最终实现按时交货的总体目标。避免生产过程中的延误是我们的首要任务。然而，此外，还应该通过提高内部材料传输速度来获得额外的时间。毕竟，正是在这里最终决定了向客户供货的准时性和可靠性。除质量外，交付可靠性是客户满意度最重要的标准，并被视为完美服务的一部分。

在内部运输的优化中，越来越多的中小型生产企业看到了提高自身盈利能力以及客户满意度的巨大潜力。毕竟，无论谁向另一个客户交付产品，都必须在更紧迫的时间内完成。如果浪费了宝贵的时间，尤其是在内部运输方面，那么最快的生产设施又有什么用呢？事实上，许多公司也看到了通过对新技术的可持续投资进一步挖掘潜力以提高盈利能力的最佳机会。

一辆成品车实际上要行驶多少公里才能在作为最终产品的全新车速表上记录其第一公里？那么，在公司自己的工厂内组成汽车的每个单独部件在与所有其他单独部件熔化在一起形成成品之前要经过多少距离？供应链管理专家当然会处理这种“算术任务”。最重要的是，他们想找出如何在物质流方面减少这笔“里程钱”。

内部物流是测试物料内部流动的业务领域的名称。从数学上讲，内部物流也可以用简化的方式表示：交货路线减去交货路线。剩下的就是在公司自己的场地上使用材料的方式。这正是自动化的未来新音乐正在演奏的地方。毕竟，如果即使是物料流中最小的干扰也会导致交通堵塞，那么最快的生产工厂有什么用呢？交通拥堵不仅仅发生在高速公路上。但在你自己的地形上，你更有机会避开它们。

供应链优化

在供应链管理（即组织尽可能平稳运行的供应链）的背景下，内部物流是制造业公司需要应对的最大挑战之一。理想情况下，生产公司可以计算生产的货物数量恒定，从而使内部运输系统保持恒定的节奏。然而，这种理想情况甚至在那些人们很可能假设每天制造和交付恒定数量的产品的行业中并不存在。即使在食品行业，如果可以计算出销售市场的需求相对恒定，则必须考虑并计划每日产量的波动。

作为一门商业学科，内部物流绝不局限于制造业。在零售业和一般货物转运领域，新技术可确保物料流动加速且更加精确。

完美的物料流是成功的因素

内部运输系统发挥着特殊作用：随着生产工厂本身自动化程度的提高，各个生产步骤中的物料流不仅必须准时，而且必须数量正确。内部物流中使用的经典运输工具包括传送带和叉车等小型车辆。另一方面，装配线更多地被视为生产设施的一部分。在完全自动化的公司中，传送带有时可以沿着整个生产链将所有单独生产步骤中的产品运输到最终产品。

内部物流的真正挑战是将原材料、半成品或其他购买的中间产品的交付整合到您自己的物料流中。内部生产深度越低（越来越多的完整组件由合作伙伴公司制造），内部运输的重要性就越大。汽车行业是这种发展的典型例子。

内部物流目标

在内部物流中，追求各种个人目标，最终实现按时交货的总体目标。避免生产过程中的延误是我们的首要任务。然而，此外，还应该通过提高内部材

内部物流是自动化技术的一个有价值的领域

因此，正在进行的自动化工作越来越集中在货物的内部运输上。因为这也是每个公司最能有效影响的领域。在卡车、火车、轮船或飞机运输物流中，永远不能完全排除某些不可估量的因素。在那里，失去的时间再也无法弥补。此外，内部运输系统成本较高，手动输送机仍占内部物流运输系统的最大部分。然而，人员密集型的运输方式正日益被现代输送技术所取代。

内部物流领域真正的宏伟愿景之一是完全自我控制和组织的工厂。德国重点产业已经认识到，只有加大在该领域的投资，才能承受日益加剧的国际竞争压力。

在谈论工业 4.0 时，重点主要集中在材料内部流动的新控制流程上。特别是在这个领域，机器人技术的潜力远未耗尽。除了生产和装配过程与货物流的网络不断增加之外，无人驾驶运输系统也是新技术之一，这些新技术将使自组织工厂的愿景在中期内成为现实。

让生产流程更加灵活

进一步加剧了对最新技术的需求：由于产品周期变得越来越短，当今每个生产公司都必须具备高度的灵活性。为了保持市场竞争力，必须尽快转向其他产品和产品线。内部物流是使供应链和供应链尽快适应新生产步骤的关键。因此，智能运输系统需要能够相互独立通信并组织货物流动。为此，生产工厂必须通过自动化运输方式越来越多地联网。

结论：内部物流越来越成为目标

自动化行业的新焦点是加速内部物流并使之更加灵活。对于各种规模的公司来说，这里蕴藏着最大的优化潜力，可以实现进一步改进、节省成本，从而提高竞争力。

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