1、减少滚子数和减小滚子直径

在强度允许下，减少滚动体重量，能够减少其惯性阻力，从而对防止和减少滑动。对于常规标准的轴承，一般将其滚动体数量减少50％，直径缩小25％，接触疲劳寿命不会产生明显影响。

2、选择合理结构和减轻保持架重量

在强度足够和避免其共振、高速旋转阻力等前提下，尽量减少保持架重量，在高速轴承中，对保持架不平衡量的适当控制，使其由外引导改为内引导，有利于减少打滑的发生；

3、环下供油

环下供油的方式能够带走轴承发热产生的温度，并使搅拌引起的额外损失减少。另外，把外环带挡边换成内环带挡边，也能够减少搅拌的阻力。

4、采用空心滚子预负荷轴承

涡轮发动机转子轴承工作转速和温度范围较广，因此，选择预负荷需要谨慎。典型空心滚子稍微外径和内径之比为2，最大的孔弯曲应力不超过25000磅/英寸；内外径的同心度在0.005毫米左右。

5、采用椭圆轴承

椭圆轴承一般采用双瓣或三瓣的结构。如：双瓣椭圆轴承一般外环外径为椭圆，套圈滚道及轴承座结构均为圆形。装配后，外圈滚道呈现椭圆形，能够对滚子施加预负荷。

并能够消除椭圆滚道的短半轴滚子与滚道间的径向游隙,起到压缩滚子的作用。但该方法会降低轴承疲劳寿命，因此需要谨慎选用。

SKL Techenonlogies Germany GmbH 是德国轴承生产企业，20世纪50年代在德国勒沃库森成立，产品广泛应用于世界上各一线顶尖制造行业。是高精密机床和加工设备、铁路运输、轧机技术、工业和大型齿轮箱、造纸和塑料加工以及海上技术等多个行业领域配套客户的可靠合作伙伴。

世界的经济格局在21世纪初开始发生重大的改变，2016年，SKL整合资源调整方向成立面向全世界的制造与销售公司，寄目标把德国SKL技术向全球化拓展,先后成立中国分部，东南亚分部，南美分部以及非洲分部，并在上海成立大中华区（上海）技术中心与划拨中心， 致力于为亚洲市场提供本地化、定制化、数字化的解决方案。

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