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轴承保持架材料及引导方式

时间:2022-12-30   访问量:25

轴承保持架材料主要包括冲压钢、机削钢、冲压黄铜、机削黄铜、聚合材料等。

冲压钢材料强度大,可通过表面处理减少摩擦和磨损;切割钢材料通常用于特大型轴承或不适合黄铜保持架;冲压黄铜材料一般用于一些中小型轴承;切割黄铜材料通常不受轴承润滑剂的影响,可用普通润滑剂清洗,黄铜不应用于250℃以上的工作温度;与金属保持架相比,聚合物材料(尼龙66、尼龙46等)具有韧性更好、更耐磨、冲击、耐酸、耐腐蚀等优点。

轴承保持架主要分为冲压保持架、实体保持架和支柱保持架这三种。

1、冲压保持架重量轻,内部空间大,添加润滑剂方便的优点;

2、实体保持架一般允许转速较高,当轴承同时以转动外的运动形式运动时,特别是在高速运动时,也应使用机削金属保持架;

3、支柱保持架采用销钉贯通带穿孔的滚子,销钉两端固定在垫圈上。它具有重量轻的特点,可以容纳更多的滚子,一般用于大型滚子轴承。

轴承保持架的引导方式有三种:滚动体引导、内圈引导、外圈引导。


滚动体引导:

一般设计的标准结构是滚动体引导,如短圆柱滚子轴承,采用滚动体引导,保持架与内外圈的挡边表面均不接触,保持架可通用,但在高速下滚动体转速增高时,旋转不稳定,因此滚动体引导适用于中速和中等负荷处,如齿轮箱轴承等。滚动体引导的轴承保持架位于滚动体中间部位。保持架和轴承内外圈都不发生接触和碰撞,保持架和滚子的碰撞修正滚子运动,同时将滚子分隔在一定的等间距位置。

外圈引导:

外圈一般是静止的,外圈引导便于润滑油进入引导面及滚道。高速齿轮箱为油雾润滑,用旋转的内圈引导会把油挤掉。外圈引导的轴承保持架位于滚动体靠近外圈一侧,在轴承运行的时候,轴承保持架有可能和轴承外圈发生碰撞从而修正保持架位置。外圈引导一容般用于高速、稳定负荷的情况下,拿圆柱滚子轴承为例,它只承受一固定数值的轴向载荷,旋转时各滚动体的转速变化不大,保持架的旋转也不致不平衡。

内圈引导:

内圈一般是旋转套圈,并在旋转时提供滚动体以拖动力矩,如果轴承负荷不稳定,或负荷轻时,会出现打滑。而保持架采用内引导,则在保持架的引导面形成了油膜,由于油膜的摩擦在非负荷区内圈给保持架以拖动力从而增加了保持架对滚动体的附加驱动力矩,而可防止打滑。内圈引导的轴承保持架位于滚动体靠近内圈的位置,在轴承运转的时候,保持架有可能和轴承内圈发生碰撞,从而修正保持架位置。


保持架可以把内圈、外圈、滚动体均匀有序的分布好,稍有差错就容易使轴承的使用寿命大大缩短,甚至损坏。

轴承保持架破损原因有:

1、轴承润滑不足

轴承使用过程中,润滑油或润滑脂没有及时添加,使用的润滑油或润滑脂型号不对。

2、轴承的冲击负载

冲击负载中激烈的震动会产生滚动体与保持架之间的撞击。‍

3、轴承的清洁度

轴承在轴承箱里密封不好,有粉尘进入,会造成滚动体与保持架的磨擦,从而使保持架损坏。‍

4、安装问题

轴承安装不正确,在安装时就损伤保持架。‍

5、轴承蠕变现象

蠕变多指套圈的滑动现象,在配合面过盈量不足的情况下,由于滑动而使载荷点向周围方向移动,产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象‍

6、轴承保持架异常载荷

安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少,加剧摩擦生热,表面软化,过早出现异常剥落,随着剥落的扩展,剥落异物进入保持架兜孔中,导致保持架运转阻滞并产生附加载荷,加剧了保持架的磨损,如此恶化的循环作用,便可能会造成保持架断裂。‍

7、轴承保持架材料缺陷

裂纹、大块异金属夹杂物、缩孔、气泡及铆合缺陷缺钉、垫钉或两半保持架结合面空隙,严重铆伤等均可能造成保持架断裂。‍

8、轴承硬质异物的侵入

外来硬质异物或其他杂质东西的侵入,加剧了保持架的磨损。针对以上种种原因进行解决,轴承的寿命一定会很长。很多轴承损坏的原因不是轴承本身寿命到了,而是很多外部环境造成的,如润滑不足,粉尘进入,安装错误,负载过大,温度过高,联轴器不对中等。‍

9、其它原因

联轴器不对中产生轴承歪斜,受力不均;皮带安装过紧;环境问题等等都有可能损坏轴承或保持架。


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